帝豪GL 1.3T自动双离合耐用。这款车装配的6DCT双离合变速器由法国知名的格特拉克公司可以提供技术上的支持，采用电动机驱动设计，能大大降低磨损，稳定性和耐用性较高。实际试驾中，也能避免常见双离合的闯动等问题。而且如今变速箱技术日益成熟，故障风险减少，常规使用的寿命增长。其设计寿命可靠，能轻松支撑超20年使用期，只要定期保养，就能确保稳定运行。在性能表现上，它的亮点是换挡平顺，与大众DSG性能不相上下，日常驾驶时动力输出轻快高效，换挡几乎让人感觉不到。早期自主品牌双离合换挡响声问题在帝豪GL上也已通过技术改进得到非常明显改善，在市区低速行驶时，换挡声音微不可闻。不仅如此，该双离合变速器智能化程度高，能根据行驶状况准确选择挡位，确保在各种速度下都有最佳动力响应，让驾驶更加顺畅。帝豪GL 1.3T自动双离合在技术、性能等多方面都有着出色表现，具备较高的耐用性，能为车主带来良好的驾驶体验。

　　帝豪GL和GS上的双离合可靠性总体是可以信赖的，但也受多种因素影响 。在汽车市场中，双离合变速器已成为不少车型的标配，帝豪GL采用的Getrak 6DCT双离合变速器，其性能和稳定能力获得了不少车主的认可。双离合技术换挡速度极快，不仅提升了驾驶流畅性和动力响应，还能消除扭矩中断，保持发动机动力输出的连续性，甚至能让帝豪GL的油耗与手动挡相近。而且，帝豪GL的双离合变速器具有3重过热保护功能，具备一定稳定性。不过，其可靠性与新车磨合期的执行情况紧密关联。在行驶1000公里以内要严格执行磨合规定，不能全速行驶，最高速度不超100公里/小时，避免高速和高转速运转。磨合期后也要注意发动机转速，避免过低或不必要的高转速运转。只要车主重视磨合期，并在后续驾驶中适当保养和正确使用，就能降低风险，保障双离合变速器稳定可靠地运行，带来良好的驾驶体验。

　　帝豪GL 1.8发动机技术成熟可靠，在动力、油耗等方面表现较为均衡。帝豪GL 1.8发动机采用DVVT技术，作为可变气门正时技术，精准控制气门开启与关闭时间，提升动力输出的同时降低燃油消耗。其缸盖和缸体选用铝材质，不仅质量更轻，还具备良好的导热性与强度，有助于提高热效率和耐久性，减少整车重量的同时提升燃油经济性。供油方式为多点电喷，有效提升燃油燃烧效率，减少废气排放、噪音和振动，让驾乘更舒适。这款发动机多次应用于吉利旗下多款车型，技术经过市场检验。尽管它并非最先进的技术，但胜在稳定可靠，很少出现小故障，用起来省心省力。而且，它在动力输出方面能满足日常驾驶需求，在国产车领域有不错的表现。总之，帝豪GL 1.8发动机凭借成熟可靠的技术，为用户所带来稳定的驾驶体验。

　　帝豪GL值得购买。帝豪GL在国产车领域堪称佼佼者，历经时间的打磨与考验，拥有着较大的市场保有量。这无疑从侧面反映出它深受消费者的认可与喜爱。从性价比方面考量，帝豪GL优势显著。其价格相对亲民，却为广大购买的人配备了丰富的配置，用实惠的价格就能享受到诸多实用功能，无疑是极具吸引力的。吉利汽车在国内市场早已声名远扬，良好的口碑更是深入人心。品牌的力量为帝豪GL增添了一份保障，让我们消费者在购车时更加安心。不仅如此，其售后服务也非常出色，免费检查以及免费更换配件等贴心服务，为车主解决了后顾之忧，极大地提升了消费者的使用体验。与其他同级别竞争对手相比，帝豪GL无论是在价格、配置还是售后服务等方面，都展现出了独特的优势。帝豪GL凭借较高的性价比、较大的市场保有量、良好的品牌口碑以及出色的售后服务，成为一款值得消费者考虑购买的车型。

　　帝豪销量好而帝豪GL销量不佳，主要在于价格定位与目标群体需求的契合度差异，以及市场之间的竞争环境不同。帝豪作为入门级轿车，官方指导价在6.98 - 9.98万，价格亲民，其目标群体多是手头不太宽裕的消费者。这类刚需用户对价格敏感，更注重性价比，帝豪恰好满足了他们的需求。在这样的价格区间，其竞争对手主要是国产车以及大众、日韩的低端车型，国产车普遍性价比高，帝豪能在其中占据一席之地。反观帝豪GL，官方指导价7.78 - 13.98万，起步价能买到帝豪中高配。这一价格的范围竞争异常激烈，像雪佛兰科鲁兹、大众捷达、桑塔纳等都是有力对手。当CVT车型价格接近10万时，又面临朗逸、轩逸、卡罗拉等强劲竞品。此外，吉利推出的缤瑞与帝豪GL价格区间重合，进一步分流了它的销量。帝豪凭借价格优势精准击中刚需用户需求，而帝豪GL因所处价格区间竞争压力大，又有同门车型分流，导致销量不佳 。

　　帝豪GL均衡器有多种调整方式以达到最佳效果，可根据个人偏好选择。在调整时，一种方法是将高音和低音分别调至 +6 级别，中音置于零点，整体声场倾向后排，调至 -3 或 -4 的位置；另一种方法是把低音调至最高，中音调至 4/5，高音设为 2/3，声音定位上，听觉中心的垂直平衡设为零，前后平衡偏向后座，约调为 -5。此外，还有一种设置思路，先确保车辆启动，进入多媒体控制系统找到音量均衡器设置，打开超级音效功能，将高音部分调整到 70，中音部分调整到 60，低音部分根据个人喜好调节，建议 85 左右，调节后试听，若不满意可再调整。总之，调节帝豪GL均衡器没有固定标准，关键在于依据个人听歌习惯，多尝试不同设置，同时保证车辆音响设备状态良好，还可按不同音乐类型相应调节，如此便能找到让自己满意的音效 ，提升听觉体验 。

　　帝豪GL开启远光灯，需在近光灯开启状态下，将驾驶座左侧灯光控制杆向车头方向推动；部分车型是旋转方向盘左侧空调出风口下方旋钮开启近光灯，再拨动拨叉开启远光灯。不同车型的灯光控制位置和操作方式可能存在差异。对于大多数帝豪GL车型而言，灯光控制杆位于驾驶座左侧。开启远光灯前，要先开启近光灯，这是基础条件。然后，将控制杆朝着车头方向推动，远光灯便会亮起。这种操作方式简单直接，驾驶员在行车过程中能够快速上手。还有部分车型，其大灯开关在方向盘左侧空调出风口下方。先旋转旋钮，开启近光灯或自动大灯。随后，拨动拨叉，远光灯即可开启。这种设计同样方便驾驶员操作，在不同场景下都能快速实现灯光的切换。总之，帝豪GL开启远光灯的操作并不复杂，驾驶员只要熟悉自己车辆的灯光控制位置和操作方法，就能轻松应对各种夜间行车场景，确保行车安全。

　　调节帝豪GL的最佳音效，可尝试将高音和低音分别调至 +6，中音在零位置，整体声场移到后排 -3 或者 -4；或者将低音调到最高，中音调至 4/5，高音调到 2/3，同时把听觉中心点的上下平衡设置为 0，前后平衡设置为 -5。调节帝豪GL音效，需先启动车辆进入多媒体控制系统，找到音量均衡器设置。对于追求声音平衡感的人来说，把高音和低音都提升至 +6，能增强声音的明亮度与厚重感，而中音保持在零位置，可让声音不过分突出中频部分。将整体声场移到后排 -3 或 -4，能营造出特定的环绕氛围。若是偏爱低频强劲的效果，把低音调至最高，中音调至 4/5，高音调到 2/3 是不错的选择。同时，将听觉中心点的上下平衡设为 0，前后平衡设为 -5，可使前置低音扬声器的音量最大化，让声音更具层次感。帝豪GL的音效调节没有固定标准，每个人对声音的偏好不同。上述调节方式能满足大多数人对不同风格音乐的聆听需求，通过多次尝试与调整，总能找到最适合自己的最佳音效。

　　调节帝豪GL的最佳音效，可尝试将高音和低音分别调至+6，中音在零位置，整体声场移到后排-3或者-4；或将低音调到最高，中音调至4/5，高音调到2/3 ，同时将听觉中心点的上下平衡设置为0，前后平衡设置为-5。先来说说第一种调节方式，高音和低音调至+6 ，能让声音的高频和低频部分更为突出，带来更清晰明亮的高音以及深沉有力的低音效果。中音置于零位置，可保持声音原有的特质。将整体声场移到后排，能营造出更具包围感的车内聆听氛围。再看看第二种调节方法，把低音调至最高，能强化音乐中的低频震撼力，让诸如鼓点等低频元素更加饱满。中音调至4/5 ，可适当突出人声等中频部分，使其清晰自然。高音调到2/3 ，避免高音过于尖锐刺耳。而将听觉中心点的上下平衡设置为0，前后平衡设置为-5 ，能最大化前置低音扬声器的音量，让音效更加立体。当然，每个人对声音的喜好不同，这些设置只是参考。大家可以在此基础上，依据个人听歌习惯多次尝试微调，找到最符合自己需求的音效设置，享受美妙的音乐旅程。

　　操作帝豪GL的空调，需先启动汽车，按下AUTO自动空调键，旋转ACMAX键调节温度，要冷气就按AC键 。当汽车启动后，按下AUTO自动空调键，这是开启智能空调调节的第一步。它能让空调系统依据车内环境，自动调整温度、风速等参数，带来舒适体验。接着，通过旋转ACMAX键来调控温度。顺时针转动此键，温度会逐步升高，当设定温度高于车内实际温度时，车内就会缓缓吹出暖风，在寒冷天气带来温暖。若希望享受冷气，只需轻松按下AC键，压缩机开始工作，冷风便会袭来，驱散夏日的炎热。此外，帝豪GL空调调节区还有风速调节旋钮，顺时针旋转可提高风速，逆时针则使风速下降；按下中间风挡加热按键，能为风挡玻璃和前侧车窗加热除雾；将风速旋钮转至0，就能关闭风扇。帝豪GL的空调操作便捷，各个按键功能明确。掌握这些操作方法，无论是严寒还是酷暑，都能让车内保持宜人温度，为驾乘增添舒适。

　　选择帝豪还是帝豪GL，取决于个人的需求和喜好。帝豪推出时间较早，市场累计销量超100万辆，主打三四线城市，是标准紧凑型家用轿车。它的车身尺寸为4631*1789*1470mm，轴距2650mm，车内空间相对较小。动力上搭载1.5L和1.3T发动机，动力稍弱但配置丰富，综合性能好价格低。内饰是家用车设计风格，能以实用性和性价比满足不同消费者购车需求。帝豪GL推出时间晚，主要面向一二线城市，介于传统紧凑型车和中型车之间。车身尺寸为4725*1802*1478mm，轴距达2700mm，车内空间更宽敞。售价比帝豪高约1万元，提供1.3T和1.8L动力选择，动力充沛。设计上更协调、有气势且精致，内饰向中级轿车靠拢，还装备了吉利最新款高科技配置。总之，若注重车内空间和性价比，帝豪是不错的选择；若更看重豪华感和高科技配置，帝豪GL会更适合。不过最终的选车决策，还是要依据个人喜好来定夺。

　　拆卸帝豪GL的后视镜，需做好准备工作，按车门和车内后视镜的不同拆卸方法规范操作。拆卸帝豪GL的车门后视镜，要先准备螺丝刀、扳手等工具，在适宜环境中进行。打开车门，找到后视镜与车门连接处用工具小心撬开装饰盖，此盖通过卡扣固定，注意别损坏卡扣。看到连接螺丝后用螺丝刀拧松但不完全拧下，随后小心取下后视镜，留意内部线路连接。车内后视镜的拆卸方法有两种。一种是捏住后面支杆，逆时针旋转45度就能拆下，安装时顺时针旋转90度。另一种是先把镜片调到极限位置，用一字起子插入特定位置，轻轻撬动使镜片与驱动器分离，带电加热功能的要取下加热线束头，安装时加热线任意插到位，镜片对准用力卡合并调节到位。帝豪GL后视镜的拆卸，无论是车门还是车内的，都有相应方法和注意要点。只要按照规范来，就能顺利完成拆卸，若没把握，也可交给专业维修人员处理 。

　　帝豪GL保养灯可以通过仪表板右侧按钮手动归零，也可采用通用专用诊断工具TECH2进行归零，还能前往4S店让专业人员处理。手动归零操作时，先关闭点火开关，同时按住两个箭头按钮，再接通点火开关。大约3秒后松开按钮，此时会出现保养菜单询问是否归零。接着按住SET（归零）按钮3秒以上，再按MODE（模式）按钮，最后关闭点火开关，便完成了手动归零。这种方法简单直接，车主可自行操作。若有通用专用诊断工具TECH2，也能进行归零操作。不过，该工具一般在专业维修场所使用，普通车主较少具备。要是手动归零和使用工具都无法消除保养灯，还可以前往4S店。店里的技术人员会用电脑连接行车电脑，轻松完成保养灯的消除。 帝豪GL保养灯消除方式多样，车主可根据实际情况选择。若遇到困难，去4S店寻求专业帮助，不失为一个可靠的选择，以此确保车辆保养提示系统正常运行。

　　吉利帝豪GL的用户评价相当不错。帝豪GL在热门对比车系口碑排行中以4.71分位居第2，其中动力更是拔得头筹，这无疑是用户对它高度认可的有力证明。它的内部空间十分充裕，车身尺寸为4725mm*1805mm*1465mm，轴距达2700mm，后备箱容积有700升，日常使用和出行都能轻松满足。在动力方面，它有多种选择。搭载的1.4升涡轮增压141马力发动机，峰值扭矩为235牛·米，动力强劲。还有1.8L四缸发动机可供选择，手动挡换挡档位清晰，自动挡驾驶感好、冲击小且换挡灵敏。车内配备了胎压监测、倒车影像、定速巡航等实用配置，极大提升了驾驶的舒适性和安全性。其外观造型硬朗，线条简洁，内饰以黑和浅色为主，中控台深桃木材质尽显高档。诸多优点共同作用，让吉利帝豪GL收获良好口碑，成为一款值得考虑的车型 。

　　使用帝豪GL的电子手刹，停车时踩刹车挂P档后拉起按钮，起步时踩刹车挂D档再按下按钮 。停车时，车辆需处于启动状态且停稳，先踩住刹车踏板，将挡位挂至P挡，随后拉起电子手刹按钮。此时能听到刹车电机工作的声音，还会感受到制动力的反馈，仪表板上的电子手刹指示灯亮起，这表明车辆已安全锁定。电子手刹的工作原理与传统机械手刹相似，都是通过刹车盘和刹车片间的摩擦力来实现停车制动，只不过电子手刹采用电子按钮控制，操作更为便捷。起步时，同样要先踩下刹车踏板，将挡位挂入D档，接着按下电子手刹按钮，此时会听到刹车电机解除制动的声音，仪表板上的电子手刹指示灯熄灭，再松开刹车踏板就可以正常起步了。此外，在紧急制动时，按住电子手刹开关2秒以上，车辆会紧急制动并伴有警示模式响起，松开手刹开关或踩下油门踏板就能取消紧急制动。总之，正确操作电子手刹，能为行车提供便利与安全保障。

　　选择帝豪还是帝豪GL，取决于个人的需求和喜好。帝豪推出时间较早，市场累计销量超100万辆，主打三四线城市，是标准紧凑型家用轿车。其车内空间稍小，动力稍弱但配置丰富，综合性能好价格低，内饰是实用的家用车设计，更适合注重价格和实用性的消费者。帝豪GL推出时间晚，因设计、空间和配置出色成为网红车型，主要面向一二线城市，介于传统紧凑型车和中型车之间。它的车内空间更优，动力略胜一筹，整体设计更协调精致，内饰向中级轿车靠拢，还装备了吉利最新款高科技配置，更受追求时尚外观、大空间和丰富配置的消费者青睐。总之，帝豪和帝豪GL各有千秋。帝豪以实用性和性价比取胜，帝豪GL则凭借动力、设计、空间优势在豪华紧凑型车市场占据一席之地。消费者可以根据自己的实际需求和偏好来做出选择。

　　调节帝豪GL雨刷，需先开启车辆电源，再通过方向盘右侧控制杆操作，最后检验效果。调节帝豪GL雨刷，首先要开启车辆电源，使车辆处于通电状态，但无需启动发动机。这一步是后续操作的基础，确保车辆系统能响应雨刷调节指令。接着找到方向盘右侧的雨刷控制杆，它是调节雨刷的关键部件。根据车辆配置，通过旋转、拨动或按下控制杆上特定按钮进入雨刷调节模式。雨刷控制杆上有多个档位，分别适用于不同的雨量状况。比如低速档适合小雨或毛毛雨，中速档对应中雨，高速档则用于应对大雨或暴雨。根据实际驾驶时的雨量大小，从中选择合适的雨刷速度。调节完成后，可通过喷水并观察雨刷工作情况来检验调节效果。若雨刷工作不理想，可返回控制杆处进一步调整。调节帝豪GL雨刷，掌握正确步骤很重要，通过上述操作，能让驾驶者在不同天气条件下保持良好的视线，保障行车安全 。

　　吉利帝豪GL质量不错，在自主品牌里表现较为出色。从外观来看，帝豪GL设计简洁大方，线条流畅，拥有明显的黄金分割比例，整体造型符合大众审美。内饰方面，其做工精细，充分考虑到各种小细节，为驾乘者带来舒适的环境。底盘经过欧洲著名公司精心调校，驾驶体验良好，行驶过程稳定且顺滑，无论是城市道路还是复杂路况，都能较好应对。在核心的动力系统上，它搭载自主研发的发动机，技术成熟、安全可靠。虽然与部分合资车相比，动力和油耗方面存在一定差距，但在国产车领域表现亮眼。1.4T涡轮增压发动机，动力基本能满足日常使用。此外，该车性能好价格低，配置丰富，配备自动空调、倒车雷达、自动大灯等实用配置，还有倒车影像、电子稳定系统和TPMS等安全配置，为出行保驾护航。车内空间和舒适度也不错，赢得了不少消费者的认可。帝豪GL凭借外观、内饰、底盘等方面的出色表现，以及成熟可靠的发动机和丰富的配置，在自主品牌车型中展现出较高的质量水准，成为一款有口皆碑的国产车。

　　驾驶帝豪GL自动挡，需熟悉各挡位功能并正确操作。帝豪GL自动挡有P、R、N、D、S、M 这几个挡位。P挡为停车挡，停车时先拉手刹再挂入，且车辆完全停止才能用，车辆也只能在P或N挡启动；R挡是倒车挡，操作时要踩刹车并按下换挡锁，车辆未完全停稳切勿挂入；N挡用于短时间停放且不熄火的情况；D挡是前进挡，适用于一般道路行驶，车辆会自动换挡；M挡则是手动模式，挂入后可通过换挡杆附近的“+”“-”符号或方向盘换挡拨片手动加减挡。驾驶帝豪GL自动挡汽车，熟悉挡位功能与操作方法十分关键。了解每个挡位的作用和使用场景，能让我们在不同驾驶情况下做出正确选择，实现安全、顺畅驾驶。每个挡位都各司其职，无论是停车、倒车，还是正常行驶，都要求我们正确操作，如此才能充分的发挥车辆性能，享受舒适的驾驶体验。

　　帝豪GL性能表现良好，能满足大多数用户的日常需求。在动力上，帝豪GL搭载多种动力组合，像1.4T涡轮增压发动机，城市驾驶时起步响应快、加速平稳，在高速上也有足够动力储备。与之匹配的变速箱换挡平顺，为驾驶增添流畅感。操控性能方面，其转向精准，方向盘握感适中，悬挂系统经过精心调校，兼顾了舒适性与运动性，过弯时车身稳定。燃油经济性也较为出色，先进发动机技术与优化的传动系统大大降低了油耗，减少用车成本。此外，帝豪GL的底盘由欧洲著名公司调校，驾驶体验稳定顺滑；制动性能也值得称赞，刹车灵敏，在紧急状况能提供安全保障。而且，车内空间宽敞，乘坐和储物空间都能满足家庭出行需求。总之，帝豪GL在动力、操控、燃油经济性、舒适性等多方面都有不错表现，能为用户所带来满意的驾驶体验。